Metropolitana in Germania

Una delle prime impressioni degli ospiti stranieri dalla Germania è il buon funzionamento del trasporto pubblico, che funziona come un meccanismo dell'orologio nel paese. Anche nei piccoli centri si possono trovare diverse linee di autobus, ma nelle città più grandi è meglio spostarsi utilizzando la metropolitana. Ciò ti consentirà di raggiungere rapidamente qualsiasi punto della città. La metropolitana in Germania è divisa in due tipi: di superficie e sotterranea.

Buono a sapersi della metropolitana tedesca

Può essere molto difficile per un turista non istruito comprendere la varietà dei sistemi di trasporto pubblico in una particolare località della Germania. Dovresti essere consapevole che l'infrastruttura di trasporto tedesca include:

• metropolitana: ce l'hanno solo le grandi città;
• tram - più comuni nella Germania dell'Est e in Baviera;
• autobus: corrono ovunque;
• i filobus sono considerati una reliquia del passato e sono praticamente sopravvissuti alla loro utilità.

La metropolitana è il mezzo di trasporto più popolare tra i passeggeri.

La prima metropolitana del paese è apparsa a Berlino nel 1902. E il primo viaggio è stato fatto da un passeggero onorario - Guglielmo II.

Questo viaggio attraverso la città è passato alla storia come "ministeriale". Questo tipo di trasporto divenne ben presto parte integrante della vita dei berlinesi.

Più tardi, nel 1912, ad Amburgo fu costruita una linea della metropolitana. Successivamente, le autorità di Monaco decisero di fare questo passo, che doveva accelerare la costruzione della metropolitana e lanciare i treni sotterranei nel 1971. Ciò era dovuto al fatto che proprio questa città fu scelta dal Comitato Olimpico Internazionale per ospitare i Giochi Olimpici Estivi nel 1972. Un anno dopo, a Norimberga fu costruita la metropolitana.

L'orario di lavoro della metropolitana in Germania è piuttosto lungo: le stazioni aprono alle 4 del mattino e funzionano fino a mezzanotte, e in alcune città anche fino all'una di notte. Nei giorni festivi, il lavoro della "metropolitana" in alcune città può essere prolungato fino alle due del mattino e nei giorni festivi può essere svolto 24 ore su 24.

L'intervallo di movimento durante le ore di punta è di circa 3-4 minuti, in altri momenti puoi aspettarti un treno dai 5 ai 10 minuti. La distanza tra le stazioni dipende dalla città e dalla zona lungo la quale si snoda il percorso. In quelle parti delle città tedesche dove infuria la vita degli affari (nei cosiddetti centri di affari), può essere meno di un chilometro da una fermata all'altra. Ma in periferia, i treni si fermano meno spesso.

I passeggeri della metropolitana spesso devono guardare l'oscurità dietro i finestrini lasciare il posto a luminosi paesaggi urbani. Il fatto è che lo schema di movimento del treno è solitamente combinato: la linea della metropolitana passa alla linea di superficie e poi torna alla linea della metropolitana. Nelle grandi stazioni della metropolitana, devi prestare particolare attenzione, poiché puoi lasciare la stessa piattaforma in direzioni diverse. Ad esempio, l'infrastruttura della metropolitana di Berlino unisce 9 rami, tra cui 173 stazioni con una lunghezza totale di strade di oltre 150 km.

Diversi anni fa, 7 stazioni della metropolitana tedesca sono state riconosciute come monumenti storici. Tutti si trovano nella capitale.

Cosa sono le zone tariffarie

L'intero territorio della Germania è diviso in determinate aree, che sono servite dall'una o dall'altra compagnia di trasporti. Ciascuno di loro effettua il trasporto all'interno delle zone tariffarie, che, di regola, includono una determinata città e i suoi sobborghi. Succede che molte di queste aziende si fondono e formano una "Unione dei trasporti". Un esempio lampante di una tale combinazione può essere chiamato i vettori di Lipsia e Halle, che hanno creato la società MDV.

È per questo motivo che i biglietti in Germania vengono venduti su un biglietto per una zona. Ciò significa che il biglietto acquistato è valido all'interno di una sola zona tariffaria, ma per viaggiare con tutti i tipi di trasporto, compresa la metropolitana.

Se devi attraversare il confine di un'unità territoriale per trovarti in un'altra, i passeggeri hanno due opzioni:

• acquistare un multi-ticket valido in più zone tariffarie contemporaneamente;
• scendere all'ultima stazione e acquistare un altro biglietto valido per viaggiare in una zona tariffaria diversa.

È più redditizio, ovviamente, utilizzare il primo metodo, poiché in questo caso dovrai pagare l'IVA solo una volta, il che significa che il viaggio sarà più economico.

Inoltre, le grandi città, a loro volta, possono essere suddivise in più distretti, il che incide anche sul costo del viaggio. Ad esempio, nella capitale tedesca ci sono tre di queste zone:

• A - centro;
• B - altre zone della città;
• C - lo stato del Brandeburgo, situato intorno a Berlino.

Dove c'è una metropolitana in Germania

Se aderisci alla definizione della metropolitana, come interpretata dall'Associazione delle imprese di trasporto della Germania, allora nella sua forma pura esiste solo in quattro città tedesche: Amburgo, Berlino, Monaco, Norimberga. In tutti gli altri insediamenti è legato alle linee ferroviarie o tranviarie.

In generale, l'elenco delle città in cui i residenti locali possono utilizzare i servizi della metropolitana in un modo o nell'altro è il seguente:

• Berlino;
• Francoforte sul Meno;
• Amburgo;
• Norimberga;
• Monaco;
• Hannover;
• Lipsia;
• Bochum;
• Colonia;
• Bonn;
• Essen;
• Stoccarda;
• Dortmund;
• Karlruhe;
• Herne;
• Düsseldorf;
• Mülheim an der Ruhr;
• Gelsenkirchen;
• Bielefeld;
• Diceburgo.

Hanno tutte le loro caratteristiche:

1. La progettazione della metropolitana di Monaco è iniziata all'inizio del secolo scorso, ma i primi treni sono entrati in linea solo nel 1971. Oggi la metropolitana comprende 100 stazioni su otto linee con una lunghezza di 103,1 km. È considerato il più conveniente nell'Unione Europea, in quanto consente di utilizzare ascensori, parcheggi per biciclette e persino defibrillatori se una persona ha improvvisamente un infarto. La velocità massima sviluppata dai treni raggiunge gli 80 km/h, ma il più delle volte non supera i 36,7 km/h. La città è suddivisa in 4 settori tariffari: “Inner” (attrazioni principali), Monaco XXL, “Outer”, “Whole network” (compreso l'aeroporto e due laghi vicini).
2. La metropolitana di Düsseldorf è un sistema di tram della metropolitana che include un treno elettrico e un tram cittadino. La rete unisce 7 filiali con 100 stazioni, di cui solo 17 sotterranee. Allo stesso tempo, le stazioni della metropolitana sotterranee si trovano nella parte centrale della città e i treni lasciano la superficie più vicino alla periferia.
3. Il sistema della metropolitana di Colonia è molto simile a quello di Düsseldorf, ovvero i treni elettrici funzionano in congiunzione con i tram. Le linee del tram della metropolitana collegano l'intera città e due di esse collegano Colonia a Bonn. Ci sono 11 filiali e 350 stazioni a disposizione dei residenti e degli ospiti della città. La "metropolitana" opera dalle 5 del mattino a mezzanotte, l'intervallo di movimento dei treni non supera i due minuti.
4. La metropolitana di Berlino è composta da 9 linee, ognuna delle quali ha una codifica specifica (U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8, U9). Il più lungo è considerato U7 - 32 km, è completamente sotterraneo. L'intero sistema metropolitano può essere suddiviso in due componenti:

• • La S-Bahn è una parte terrestre che attira non solo i turisti, ma anche la gente del posto. Grazie a lei, i passeggeri possono spostarsi da un capo all'altro della città, godendosi gli splendidi paesaggi urbani;
  • La U-Bahn è una parte sotterranea. Dal punto di vista dei passeggeri, offre un viaggio piuttosto noioso.

5. Una caratteristica notevole della metropolitana di Stoccarda è che quasi tutte le sue linee passano attraverso la stazione ferroviaria. Questo significa che ovunque tu vada, prima o poi ti ritroverai alla stazione dei treni. Nel centro, le linee della metropolitana corrono sottoterra, fuori dal centro - in superficie.

Tipi di biglietti e costi di viaggio

Ciò che gli ospiti della Germania dovrebbero assolutamente ricordare è che possono essere multati di 40 euro per viaggiare senza biglietto.Per questo motivo è molto più redditizio assicurarsi che la carta di viaggio sia disponibile. Inoltre, va notato che in questo paese ci sono molti tipi diversi di biglietti di viaggio. Per la durata dell'azione, indipendentemente dal fatto che ti trovi a Dresda (che, tra l'altro, non ha la metropolitana, ma funziona un sistema di pagamento tariffario simile) o a Dortmund, possono essere suddivisi nei seguenti tipi:

• un biglietto di corsa semplice utilizzabile una sola volta (una tantum). Deve essere attivato in una macchina speciale installata nella metropolitana o in qualsiasi altro tipo di trasporto urbano. La macchinetta imposterà su di essa l'ora e la data, e il conto alla rovescia dell'inizio del viaggio partirà subito dopo la convalida del biglietto;
• biglietto per quattro persone. Questo biglietto può essere utilizzato da 4 persone contemporaneamente, ma solo una volta entro un'ora, o 1 persona - 4 volte. In questo caso, ogni volta il biglietto deve essere obliterato nella macchinetta dal lato in cui non ci sono ancora segni;
• Biglietto 1 giorno. Valido all'interno della stessa zona tariffaria fino alle ore 4 del giorno successivo a quello dell'acquisto. Disponibile in due versioni: per una persona o per un gruppo di 5 passeggeri;
• biglietto per 1 settimana (calendario). Anche se lo acquisti venerdì, scadrà comunque lunedì alle 4:00;
• carta di viaggio per un mese. Ha inizio alle ore 24 del primo giorno del mese e decade alle ore 12 del primo giorno del mese successivo;
• un biglietto per un anno. Il tipo di documento di viaggio più costoso. Ad esempio, ad Halle il suo costo è di 450 euro. In determinati orari, questo biglietto ti consente di portare con te un adulto o un cane o tre bambini gratuitamente.

Quasi tutte queste categorie possono essere suddivise in molti altri gruppi:

• un pass di zona - consente a una persona di utilizzare tutti i tipi di trasporto pubblico per un'ora;
• biglietto a tratta corta - di solito limitato a una breve distanza;
• bambini o adulti - i bambini sotto i 6 anni non pagano il viaggio, dai 6 ai 13 anni viene applicata una tariffa inferiore rispetto a tutti gli altri passeggeri.

La tariffa dipende anche dalla zona in cui si svolgerà il viaggio e dall'insediamento che si decide di visitare:

Cittadina	Tipo di passaggio	Prezzo in EUR
Metropolitana di Hannover	Corsa breve (non più di tre stazioni, valida mezz'ora dopo il compostaggio) Biglietto di sola andata. Tempo di azione - 120 minuti Biglietto di viaggio per 1 giorno (consente di effettuare qualsiasi numero di viaggi in un giorno all'interno delle zone selezionate)	1,5 Adulto, 1 zona - 2.3 Adulto, 2 zone - 3 Adulto, 3 zone - 3.7 Bambini, qualsiasi numero di zone - 1,2 1– 4,5 2–5,7 3–7
Monaco	Biglietto a breve distanza (2 stazioni) Abbonamento a lunga distanza (dipende dal numero di zone) Pass per 10 corse	1,2 1–2,5 2– 5 3–7,5 da 4 a 10 Bambini (indipendentemente dal numero di zone) - 1.2 12
Norimberga	Biglietto di sola andata (valido 90 minuti in una direzione, consente 1 cambio) Pass riutilizzabile per 5 viaggi (consente solo brevi distanze - fino a tre fermate) Abbonamento per 1 giorno o per il fine settimana (non limita il numero di corse. Valido durante la giornata, non un giorno, ma se acquistato il sabato, ti consentirà di utilizzare i mezzi pubblici per l'intero fine settimana). La Mobicard è il tipo di carta di viaggio più popolare. Valido per 7 o 31 giorni.	Adulto - 2,4 Bambino - 1.1 Adulto - 7.1 Bambino - 3.6 4,8 7 giorni - 21,4 1 mese - 73 1 mese dopo le 9:00 - 57,7

Se ti trovi a Lipsia o Essen, puoi acquistare un biglietto e pagare il viaggio in quattro luoghi:

• presso la filiale dell'azienda di trasporti che serve la zona di tuo interesse;
• in macchine speciali installate in quasi tutte le fermate (sono contrassegnate da un'icona speciale sulla mappa del percorso);
• al registro;
• nei distributori automatici della metropolitana stessa o in quelli che si trovano nelle strade cittadine.

Il pagamento si effettua con carta di credito o in contanti. Prima di effettuare una transazione assicurati che la macchina ti permetta di effettuare il metodo di pagamento che hai scelto. Per i contanti, controlla quali fatture accetta il terminale. Poiché il resto viene solitamente emesso in piccole monete, preparare banconote con un taglio massimo di 10 euro. Il terminale permette di selezionare la lingua del menu, quindi leggere attentamente cosa verrà scritto sullo schermo.

L'algoritmo delle azioni è il seguente:

1. Scegli la lingua in cui verranno presentate le informazioni.
2. Scegli un metodo di pagamento.
3. Specifica il tipo di biglietto di cui hai bisogno.
4. Fare un pagamento.
5. Ritira il biglietto e cambia.

Come viaggiare in metro

A prima vista, lo schema del trasporto sotterraneo in Germania sembra complesso ed estremamente confuso. In effetti, devi capirlo solo una volta, e poi sarai in grado di navigare senza problemi.

Un piccolo consiglio: non ha senso acquistare una mappa della città in russo: tutte le stazioni e i punti di trasferimento sono annunciati in tedesco.

Diamo un'occhiata a come usare la metropolitana usando la capitale come esempio. Puoi trovare la "metropolitana" a Berlino usando la lettera U maiuscola. Innanzitutto, devi acquistare un biglietto e convalidarlo quando esci dalla piattaforma. Si prega di notare che non ci sono tornelli nella metropolitana locale. Ma a volte puoi incontrare lavoratori della metropolitana in uniforme e supervisori.

Un biglietto non attivato è considerato non valido e quindi comporta una sanzione. Puoi perforarlo in speciali terminali gialli (a Monaco - blu), che sono installati in grandi quantità in tutte le stazioni della metropolitana.

Il biglietto deve essere conservato fino alla fine del viaggio, poiché il controllore può richiederlo in qualsiasi momento.

La metropolitana di Berlino si distingue per la presenza delle comunicazioni mobili. Ciò significa che anche sottoterra, non perderai il contatto con il mondo esterno. Sulle piattaforme di attesa, puoi trovare posti per ricaricare i tuoi gadget.

Ogni stazione della metropolitana è dotata di display elettronici e diagrammi dei treni, in modo da poter sempre ottenere informazioni su a che ora arriva il treno e su quale percorso è diretto.

Conclusioni

Il sistema di metropolitana in Germania è una parte importante dell'infrastruttura di trasporto. Nella maggior parte degli insediamenti, la metropolitana è abbinata ai treni urbani o alle linee di tram. La metropolitana inizia alle 4-5 del mattino e termina intorno alla mezzanotte, nei giorni festivi e nei fine settimana viene prolungata fino alle 2 di notte.

Per utilizzare questo tipo di trasporto pubblico è necessario acquistare un biglietto. Di solito possono essere utilizzati su tutti i tipi di trasporto pubblico. Esistono diversi tipi di biglietti e la loro durata e costo dipendono dalla frequenza con cui intendi utilizzarli. Il prezzo dipende anche dalla zona tariffaria in cui è valido il biglietto.

È importante ricordare che il biglietto deve essere convalidato prima di ogni viaggio, altrimenti non darà diritto al viaggio. Aspettatevi di pagare una multa di 40 euro per un viaggio clandestino sulla metropolitana tedesca.