La Germania è un paese eccezionale con una delle economie più avanzate del mondo. Le infrastrutture tedesche sono spesso citate come esempio per i residenti della CSI e di altri paesi meno sviluppati, dove le strade dissestate sono diventate all'ordine del giorno. Una delle principali risorse tedesche possono essere considerate le autostrade e le strade della Germania.
Le specifiche di autostrade e strade
Le autostrade in Germania sono conformi agli standard internazionali e durante la loro progettazione devono essere soddisfatte una serie di condizioni:
- La presenza di due o più corsie per il traffico in ogni direzione.
- Fascia per dividere flussi contrapposti con tramezzi. La larghezza della corsia è di 3,5-4 metri e l'altezza delle partizioni consente di vedere cosa sta succedendo nella corsia in arrivo.
- Separazione obbligatoria dei flussi di traffico a tutti i livelli.
- Il manto stradale è asfaltato su base cementizia.
Oltre a soddisfare i requisiti tecnici, le autostrade devono disporre di attrezzature e infrastrutture adeguate:
- segnaletica riflettente con un intervallo di installazione non superiore a 50 m;
- aree ricreative con posti auto e servizi igienici;
- distributori di benzina con negozi, esercizi di ristorazione e alberghi;
- un sistema di monitoraggio automatico del traffico, che consente di tenere conto della congestione del traffico e delle condizioni meteorologiche, fissando in base a ciò la velocità massima consentita;
- i recapiti telefonici per chiamare i soccorsi sono posti ogni 2 km;
- standard uniformi per tutta la segnaletica stradale;
- recinzioni per ridurre il rumore del trasporto su strada e impedire agli animali di accedere alla pista.
La Germania ha la quarta rete autostradale più lunga del mondo. La lunghezza totale delle autostrade, secondo i dati del 2021, è di oltre 13mila chilometri. Ti consigliamo inoltre di familiarizzare con le mappe stradali della Germania.
Identificatori e numerazione delle autostrade
Le autostrade tedesche hanno un proprio sistema di numerazione. L'identificatore della linea è costituito dal prefisso A e dai numeri (fino a 3 caratteri). Il numero di cifre indica la lunghezza dell'autostrada. Le autostrade più brevi possono essere riconosciute dai numeri a tre cifre. I numeri a due cifre rappresentano strade di media lunghezza che di solito collegano le principali autostrade: il loro identificatore contiene una cifra.
Ad esempio, l'autostrada A7 più lunga attraversa tutta la Germania e consente di viaggiare tra l'Austria e la Danimarca.
La numerazione pari indica che il binario consente di viaggiare tra le regioni occidentali e orientali della Germania.
I numeri dispari delle autostrade dicono all'autista che il loro percorso si snoda tra la parte settentrionale e quella meridionale del paese.
Ad esempio, la A17 è l'autostrada per Dresda, che permette di arrivare a Praga. Puoi anche incontrare identificatori con il prefisso E: questi sono percorsi stradali europei.
Organizzazione del traffico sulle autostrade in Germania
C'è un limite di velocità speciale sulle autostrade in Germania. Le autostrade sono state originariamente concepite per spostarsi velocemente in tutto il paese, quindi nella maggior parte dei casi non ci sono limiti di velocità. Tuttavia, la velocità consigliata è di 130 km/h. Una velocità maggiore aumenta significativamente la probabilità di un incidente.
In autostrada non sono ammessi veicoli con velocità massima inferiore a 60 km/h.
Circa un terzo di tutte le autostrade tedesche ha limiti di velocità. Va tenuto presente che, a seconda dell'intensità del traffico e delle condizioni del traffico, le velocità minime e massime consentite possono variare. Situazioni simili si verificano in caso di incidenti o ingorghi.
Regole del traffico autostradale
La Germania ha una legislazione piuttosto severa. La maggior parte delle violazioni sono punibili con punti e sanzioni pecuniarie. Per la privazione dei diritti bastano 8 punti.
- La concentrazione di alcol nel sangue superiore a 0,5 ppm è soggetta a una multa da 500 a 1500 euro e alla maturazione di 7 punti di sanzione.
- Una dose di 1,1 ppm è un reato penale e comporta una pena detentiva con successiva squalifica.
- È vietato il trasporto di alcolici in contenitori aperti.
- Si consiglia l'uso di anabbaglianti.
- Il limite di velocità sulle autostrade tedesche viene rispettato con un errore di 3 km/h.
- Per il trasporto di bambini di età inferiore a 12 anni è necessario un posto speciale.
- Con un'altezza inferiore a 150 cm, il bambino deve viaggiare sul sedile posteriore.
- È obbligatorio per tutti i passeggeri indossare le cinture di sicurezza.
- Ai conducenti è vietato parlare al telefono senza utilizzare un auricolare.
- Si consiglia di disporre di un set di lampade di ricambio, kit di pronto soccorso e triangolo di emergenza. Inoltre, in caso di arresto di emergenza, avrai bisogno di indumenti con elementi riflettenti.
- Il parabrezza del veicolo deve trasmettere almeno il 75% della luce e i finestrini anteriori laterali - 70%.
- I pneumatici devono essere adatti alla stagione e alle condizioni meteorologiche.
Gallerie e strade a pedaggio
Fino al 2021, le strade a pedaggio in Germania per le autovetture erano rappresentate solo da pochi oggetti. Attualmente i viaggi in autostrada si pagano acquistando una vignetta, una sorta di abbonamento per un certo periodo. Le tariffe sono le seguenti:
- 10 giorni - 10 euro.
- 60 giorni - 22 euro.
- 1 anno - circa 130 euro (per cittadini tedeschi).
Oltre alla tassa generale, si paga l'ingresso alle seguenti strade e gallerie in Germania:
- Tunnel Warnowtunnel - fino a 4 euro (a seconda della stagione);
- Tunnel di Herrentunnel - 1,7 euro;
- strada panoramica Rossfeld panoramastrasse - 8 euro.
Svincoli e viabilità, aree di servizio, rampe
Le zone di servizio sono spazi che consentono di soddisfare tutte le esigenze urgenti degli automobilisti in viaggio: alloggio, rifornimento e acquisto di cibo. I nomi di tali zone sono spesso associati a insediamenti o attrazioni geografiche situate nelle vicinanze.
Le zone di servizio, che contengono negozi e distributori di benzina sul loro territorio, sono chiamate Rastplatz.
Anche sulle autostrade tedesche ci sono Autodofs - villaggi automobilistici. Sul loro territorio ci sono stazioni di riparazione, autolavaggi, motel, ristoranti e persino una doccia a pagamento.
Tutte le uscite delle autostrade tedesche sono numerate e mappate. Il cartello stradale ausfahrt indica l'uscita dall'autostrada.
Ci sono anche cartelli che indicano la distanza dall'uscita in modo da non perdere una svolta.
Gli svincoli del traffico sulle autostrade chiave e intermedie non si intersecano allo stesso livello: è consentita solo la fusione o la suddivisione dei flussi di traffico.
La configurazione dell'intersezione è indicata sui cartelli. L'uso dell'interscambio a quadrifoglio è abbastanza tipico.
La posizione geografica della Germania crea un traffico colossale sulle sue strade. I seguenti metodi vengono utilizzati per alleviare il traffico eccessivo sulle autostrade:
- limite di velocità automatico per ogni corsia, in funzione della congestione del traffico;
- segnaletica stradale dinamica;
- sensori di movimento per valutare l'intensità del traffico;
- marcatura temporanea;
- utilizzare il lato della strada come corsia temporanea;
- divieto di sorpasso ai camion.
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Costruzione di autostrade in Germania
In Germania le strade sono costruite utilizzando le tecnologie più avanzate che garantiscono durata e qualità. La durata media della carreggiata è di 30-50 anni, che è molto più alta di quella della maggior parte delle autostrade della CSI.
Inoltre, le prestazioni su strada rimangono elevate per lungo tempo. Tutto questo è fondamentalmente diverso dai paesi post-sovietici, dove le strade vengono riparate quasi ogni anno dopo l'inverno.
Prima di tutto, va notato che la costruzione di autostrade non ha nulla a che fare con i consueti metodi di pavimentazione dell'asfalto. Se guardi la tela di Autobahn in sezione, assomiglierà a un panino composto da diversi strati:
- base preparata;
- un supporto tessile con funzione drenante;
- fondo di sabbia e ghiaia;
- strato di calcestruzzo cementizio;
- strato superiore di cemento o asfalto.
Il lavoro viene svolto principalmente con l'aiuto della tecnologia e la percentuale di lavoro manuale è ridotta al minimo. Le macchine posano gli strati di calcestruzzo in modo quasi automatico.
Nella fase finale, vengono tagliati i giunti di dilatazione e vengono formate le singole lastre per evitare fessurazioni. Le cuciture sono sigillate con guarnizioni in gomma.
Affinché i carichi siano distribuiti uniformemente, la tela è rinforzata con tasselli e ancoraggi. Queste strutture metalliche aiutano a limitare il movimento verticale e orizzontale delle lastre di cemento.
La manutenzione di una strada in cemento esclude le riparazioni locali: l'intera sezione danneggiata viene sostituita. In un turno (12 ore), i lavoratori possono, in media, percorrere 800 m.Il costo di 1 km parte da 2 milioni di euro, una strada asfaltata costa all'incirca lo stesso..
La tecnologia dell'asfalto in Germania sta gradualmente cedendo il passo al cemento. I principali vantaggi dell'asfalto sono la velocità di indurimento della miscela (il calcestruzzo impiega diversi giorni) e la possibilità di rappezzatura. Tra i punti di forza del calcestruzzo cementizio ci sono la compatibilità ambientale e la durata.
Zone ecologiche
Sulle strade della Germania, ci sono spesso zone ecologiche, progettate per prevenire l'inquinamento dell'atmosfera da polvere ed emissioni. Queste aree sono contrassegnate da un cartello con la scritta "Umwelt zone".
Per attraversare la zona ecologica è necessario un adesivo Plackette. Il suo costo varia dai 5 ai 15 euro. Esistono 3 tipi di adesivi e possono essere richiesti nelle rispettive aree.
I cittadini stranieri possono ordinare Plakette ai seguenti siti web: www.dekra.de/umweltzone o www.umwelt-plakette.de/de/home.html.
Per compilare la domanda sarà necessario un certificato di immatricolazione con le informazioni sulle caratteristiche ambientali del veicolo. Il costo delle pratiche burocratiche è di 6 euro e gli adesivi vengono solitamente spediti per posta entro poche settimane. Il permesso può essere ottenuto anche presso i centri ufficiali o acquistato presso alcune stazioni di servizio. La sanzione per il mancato bollino è di 80 euro. L'elenco delle zone ecologiche è disponibile sulla mappa.
Parcheggi tedeschi
Il parcheggio in Germania è per lo più a pagamento. In media un'ora di parcheggio costa 1 euro. Esistono 2 tipi di pagamento del parcheggio:
- per un periodo di tempo determinato;
- alla fine del parcheggio.
Solitamente la durata della sosta è di 2 ore, dopodiché è necessario liberare spazio o parcheggiare nuovamente. Per il pagamento sono previste apposite macchinette che accettano monete e non danno resto.
Il biglietto del parcheggio ricevuto deve essere attaccato al parabrezza. La multa per sosta non pagata va da 5 a 27 euro per 30 minuti di inutilizzo.
Puoi leggere ulteriori informazioni sulle sfumature del comportamento sulle strade tedesche, sulle regole del traffico e sulle multe per le violazioni nell'articolo: "Ciò che un turista deve sapere sulle regole del traffico tedesche".
Importanza delle autostrade tedesche
In tutto il mondo, le autostrade tedesche si sono giustamente assicurate lo status di strade di riferimento. Come una sorta di cartina di tornasole del livello di sviluppo del Paese, la qualità delle strade in Germania riflette la scrupolosità e la responsabilità dei tedeschi. Ecco perché le autostrade tedesche possono essere considerate punti di riferimento importanti come la Porta di Brandeburgo o il Muro di Berlino.
